为探究新型UHPC-NC-钢板组合桥面板纵向抗正弯性能，开展了桥面板在纵向正弯矩作用下的抗弯承载能力试验研究，研究了桥面板正弯矩作用下的破坏形态、承载能力、界面滑移特征和应变发展规律，对比了不同规范中UHPC-NC界面抗剪承载能力计算公式，提出了UHPC-NC-钢板组合桥面板抗弯极限承载力计算分析方法。试验结果表明：在达到极限荷载之前，组合桥面板横截面变形符合平截面假定，UHPC-NC-钢板组合桥面板在正弯矩的作用下的初裂荷载达161kN，拥有优秀的抗裂性能，UHPC-NC界面和钢板-NC界面的整体相对滑移较小，两者的相对滑移量几乎为0，说明PBL剪力键可以保证钢板和NC层的协同受力，使钢板和NC层的变形保持一致；最终破坏时UHPC-NC界面脱黏后在界面处产生的剪应力集中，导致剪弯段内NC层发生剪切破坏；组合板在发生剪切破坏前，具有侧面45°斜裂缝贯穿NC层、UHPC-NC界面处裂缝横向发展以及UHPC-NC界面脱黏等一系列破坏征兆，且破坏后组合板仍保持较好的延性，NC层和UHPC层脱粘荷载值及极限荷载值分别为753.2和810.0kN。采用美国AASHTO LRFD规范中的混凝土界面剪力计算方法与参数，结合简化塑性理论计算方法提出了简化公式，得到的UHPC-NC-钢板组合桥面板抗正弯极限承载力计算值与试验值吻合度为94%，计算结果略偏安全，可为同类工程的设计提供参考依据。