为推动城市交通方式的低碳转型，本研究将合乘出行的碳减排收益以合乘价格折扣的形式反馈给乘客以激励网约车合乘行为。基于前景理论描述激励策略下乘客的合乘出行意愿，以平台总利润最大化和乘客广义出行成本节约最大化为目标函数，考虑多人合乘匹配、平台利润、时间窗等约束条件，构建激励策略下的乘客-网约车合乘匹配模型并进行模型求解。以厦门市网约车实际运营数据为例进行算例研究，从乘客、网约车平台视角分析激励策略对乘客广义出行成本、平台总利润及碳减排效果的影响过程。研究结果表明：激励策略对促进乘客由非合乘向合乘出行选择转移具有积极意义；以平台最优为目标可最大化碳减排效果，但往往会造成乘客过多的绕行；合乘价格折扣系数约在0.40时效果最佳，可最大化促成多人合乘时兼顾乘客及平台的利益。