针对山区双车道公路超车车辆与被超车车辆交互、与对向来车交互两种场景，利用两台无人机同步采集借道超车行为视频，通过改进二维TTC计算方法量化借道超车风险，基于生存分析理论构建考虑驾驶风格的借道超车风险暴露时间模型，解析超车车辆与不同交互车辆间的风险持续性影响机制。结果表明：相较于与对向来车交互，超车车辆与被超车车辆交互的平均风险暴露时间更长（5.19s）；超速型风格驾驶人的风险暴露时间较保守型增加15%，超越货车时的风险暴露时间，较超越摩托车和小客车分别增加19%、42%；除超车车辆速度外，两车横向位置差、对向来车速度分别对两种借道超车交互场景风险暴露时间的平均影响程度最大。