考虑到花纹有限元模型建模复杂以及计算成本较高，本文探究了胎面花纹对轮胎滑移刚度的影响规律与补偿方法。首先建立轮胎和橡胶试样有限元模型，通过理论分析和仿真验证确定粘弹性材料参数，并根据试验获取超弹性材料参数，完成轮胎有限元仿真与试验的验证；其次，进行光面胎和花纹胎有限元模型仿真，探索花纹对滑移刚度的影响；然后，建立不同规格的轮胎有限元模型与对应尺寸的花纹，分析花纹对不同规格轮胎滑移刚度的影响，并研究花纹在不同材料属性和胎压下对滑移刚度的影响；最后，根据以上研究建立光面胎的轮胎滑移刚度补偿方法。结果表明：花纹使轮胎滑移刚度出现下降，且对纵滑刚度和侧偏刚度的影响不同。在相同载荷下花纹对不同规格轮胎、材料属性和胎压下的滑移刚度具有近乎相同的影响。建立的胎面花纹滑移刚度补偿方法具有较好的精度，侧偏刚度和纵滑刚度精度分别为96.6%和97.6%。该研究节省了胎面花纹有限元模型的建模时间与成本，以及为轮胎设计与性能优化提供一定的参考。